智慧停车(十四) 平台的整个蓝图构思

2020-07-17 11:05:09

我绝对相信下面的整理不是老板一时之快,而是长达1,2年以上的逐步构思慢慢完善的整个平台体系。这是他对停车行业的理解并加上他几十年的传统工厂行业的经验,不断打磨和推敲形成的一套组合拳,准确的来说,是整个全链条生态圈。

前面几次的对话,这些东西他并没有直接拿出来,可能他自己并没有通过文字来理顺,或者对里面的一些概念边界并不是很清晰,通过前面做的一些系统,我发现那些东西全在他的整个蓝图构思之中。

微信上我收到一个word文档,里面纯文字工工整整的描述如下。

平台对象包括15类身份的简称:

1.车主-开车的人或驾驶员,

2.业主-车位所有权人,

3.位主-车位使用权人,

4.场主-车场管理单位,

5.台主-平台管理人员,

6.地主-现场巡检人员,

7.施主-外包的安装及日常维护施工方,

8.小主-车位拓展及地段客情维护管理人,

9.大主-地级市或较大市区的城市合伙人,

10.中主-推荐停车位资源及合伙人的中介人,

11.后主-车后服务商洗车维修车险二手车等,

12.财主-车位计划合伙人,

13.自主-平台自运营车位的授权人,含行政机关和基层组织,

14.代主-平台代运营车位的合作同行,

15.督导-直接受命于台主,巡查本区域监督检举;

地主工作:指导员,规范停,贴胶纸,清障碍,疏水涝,铲冰雪,报修与限停;预算停车费收入的5~10%左右为配套费用;每两人管理约200个位;

施主工作:划位,装锁,修锁,拆锁,寄锁,树牌,充换电,大小地主均可兼;按事定价、按数量按交通费计算;预算锁具生命周期内花销100元;

小主工作:代表台主维护客户关系,协调施主,拓展车位,开发周边车后服务;预算停车费收入的5~10%左右为配套费用;每人跟进约200个位;

大主工作:代理了台主在该区域的所有线下事务;同时具备该区域内的独家开发权限,可自主发展线下小主。

督导工作:只向台主负责、台主发薪和管理;负责向台主汇报该区域真实状况和改善建议并抄送大主;人选需本地人由大主推荐,台主培训后核准;督导薪酬来自于扣罚合伙人保证金为主台主补贴为辅,常异地交流任职防腐;

从以上简简单单的两大段文字描述里面,我看到了整个公司未来管理体系的庞大,这个里面是个大型管理流程体系,之前我一直以为创业公司更多的是技术创新,短平快不断迭代开发产品,然后先过生死关,再谈管理流程体系,当我看到上面的文档描述后,我知道,这可能是一个拖着石头的乌龟在慢慢爬。

但是不的不承认如果是脚踏实地做平台,做良心企业,这是一个未来要去面对和做的事情,如果给未来加个时间,我觉得至少是五年,甚至更久。

接下来要做的事情就是软件从整体架构上做规划,逐步开发里面的系统了。



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  1. 2020-10-21 08:58:26

    老铁,你们项目开始落地么

  2. 2020-10-14 10:14:16

    老板对业务理解非常深刻,有些东西,不是程序员坐着就能想出来的。所以,不是啥啥互联网化,而是互联网赋能业务。

创业初期做老板的不要老是太把自己当老板,也不要把员工太当员工,顶多也就把自己当创始人看而已,得采用家庭式的管理

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